Quando Sunseeker ha presentato il nuovo design del 65 Sport Yacht alla fine dello scorso anno, non sono stati solo lo stile esterno scolpito, l'innovativo concetto di timoneria e gli eleganti dettagli interni ad attirare l'attenzione, poiché dietro le eleganti linee esterne c'era un impressionante sviluppo del design ideato per avere un impatto altrettanto impressionante sull'esperienza di crociera: l'Inboard Performance System (IPS) di Volvo Penta.

Questo nuovo yacht sarà motorizzato esclusivamente con D13-IPS1200 o D13-IPS1350 di Volvo Penta. Questa innovativa trasmissione timone-elica è la combinazione perfetta per la nuova filosofia di design del 65 Sport Yacht, con i suoi motori e le trasmissioni idrodinamiche appositamente creati per funzionare come un pacchetto dalle prestazioni ottimizzate, regalando comfort, efficienza e manovrabilità senza eguali.

Volvo Penta IPS, un successo in crescita

Sebbene questo sia il primo modello della produzione Sunseeker ad essere motorizzato esclusivamente con i Volvo Penta IPS, questo sistema è già stato ampiamente testato su altri yachts del medesimo brand. Ad esempio, i due sistemi Volvo Penta IPS600 sono stati forniti di serie sul modello Sanremo da 48 e l'IPS è un'opzione piuttosto richiesta in molte altre gamme.

"Si sono rivelati così richiesti che la decisione di utilizzare i Volvo Penta IPS come unico sistema per il 65 Sport Yacht non è stata difficile", afferma Andrea Frabetti, CEO di Sunseeker International. “La scelta è stata puramente tecnologica; dopo test approfonditi che utilizzano la fluidodinamica computazionale (CFD), il nostro nuovissimo scafo è stato progettato esclusivamente per IPS, massimizzando le prestazioni e riducendo al minimo i consumi.

Una volta in mare aperto, i due motori turbocompressi a doppio stadio da 12,8 litri a sei cilindri in linea consentono senza sforzo velocità impressionanti. La potenza dell'albero motore dell'opzione Volvo Penta IPS1200 produce fino a 662 kW/900 CV per motore mentre, con 735 kW/1.000 CV ciascuno, l'IPS1350 offre prestazioni ancora più impressionanti.

Per una crociera in relax a 10 nodi costanti, si ha un'autonomia fino a 750 miglia nautiche con 3.500 litri/924 US gal. di serbatoio carburante, con le doppie eliche controrotanti rivolte in avanti che contribuiscono ad aumentare il risparmio di carburante del 30% rispetto ai modelli di potenza simile che utilizzano installazioni di alberi entrobordo.

Navigazione ad alte prestazioni e totale comfort

Considerando che pochi desiderano trascorrere lunghi periodi del proprio tempo libero a bordo di un'imbarcazione che abbia la stessa ergonomicità di un traghetto, Volvo Penta ha assicurato che il suo IPS riduce le vibrazioni e il rumore interno del motore di un 50% percepito rispetto ai sistemi entrobordo.

Ci sono enormi vantaggi anche per il comandante. Il semplice controllo tramite joystick permette una gestione ultra reattiva dalle unità sterzanti individuali, consentendo manovre difficili e permettendo di mantenere la stabilità in tutte le condizioni di mare. Inoltre, l'Electronic Vessel Control (EVC), consente al cantiere costruttore di installare facilmente funzionalità aggiuntive come Joystick Docking, Sistema di Posizionamento  Dinamico, Glass Cockpit, Cruise Control e altro ancora.

"Fondamentalmente, i nostri clienti trarranno vantaggio dalle prestazioni entusiasmanti", spiega Andrea. “L'esperienza dell'armatore sarà di pura adrenalina, simile alla guida di una supercar decappottabile ad alte prestazioni, con relativa accelerazione. Uno "SkyHelm" appositamente progettato prevede sedute da corsa su entrambi i lati della console centrale, completi di un sistema joystick all'avanguardia che consente manovre senza interruzioni e persino la possibilità di un sistema di posizionamento dinamico per un ormeggio efficiente . Nel frattempo, il rumore e le vibrazioni quasi impercettibili garantiscono un comfort di guida senza pari”.

Favorire l'innovazione

Le proporzioni compatte di questo sistema di propulsione hanno aiutato attivamente l'implemento di innovative caratteristiche progettuali nell'imbarcazione. Ad esempio, è ora possibile allestire un garage per tender extra largo con pavimento completamente a filo che consente di trasportare e varare un Williams 345 Jet RIB tramite una nuova plancetta bagno idraulica scorrevole diagonale, una novità per qualsiasi yacht in questo settore .

"Questo yacht è una vera opera d'arte", afferma Nicola Pomi, vicepresidente vendite marine, Volvo Penta. “Le nostre aziende condividono l'amore per l'innovazione, quindi i nostri modelli IPS sono la soluzione ideale per questo incredibile nuovo yacht Sunseeker. Sebbene gran parte di ciò che abbiamo fornito sia nascosto sotto la linea di galleggiamento, i vantaggi del nostro IPS sono evidenti agli occhi di tutti!”

Volvo Penta offre un servizio prioritario esclusivo gratuito e supporto per gli yacht dotati di installazioni doppie, triple o quadruple Volvo Penta D13-IPS1350.

Testo tratto da - Volvo Penta